MTR z naszego węzła w Zimbabwe uruchamia ciągłe pomiary opóźnienia i strat na każdym hopie w kierunku twojego celu. Ruch z Zimbabwe wychodzi przez lądowe łącze światłowodowe Harare–Johannesburg — operowane przez Liquid Intelligent Technologies lub TelOne — przed dotarciem do infrastruktury IX Afryki Południowej w JINX (Johannesburg Internet Exchange) i dalej do stacji lądowania kabli podmorskich w Durbanie lub Kapsztadzie. Pierwsze znaczące gromadzenie opóźnienia w MTR to ten hop Harare–Johannesburg przy około 28–35 ms.

Typowy MTR z Zimbabwe do celu we Frankfurcie pokazuje: 1–2 hopy wewnątrz zimbabweańskiego operatora dodające 2–5 ms, hop do giełdy johannesburskiej około 30–38 ms łącznie, następnie segment kablowy podmorski z Afryki Południowej do Europy dodający kolejne 130–155 ms, dotarcie do Frankfurtu około 165–190 ms. Jeśli MTR pokazuje ścieżkę całkowicie omijającą Johannesburg — na przykład trasujący na północ przez Zambię lub na wschód przez Mozambik — wskazuje to niezwykły wybór tranzytu i może wyjaśniać wyższe niż oczekiwane opóźnienie.

MTR z Zimbabwe to jeden z niewielu sposobów bezpośredniego obserwowania opóźnienia lądowego łącza Harare–Johannesburg i potwierdzenia, że tranzyt płynie poprawnie przez Afrykę Południową, a nie przez dłuższą alternatywną ścieżkę. Straty konkretnie na segmencie Harare–Johannesburg — trwałe straty zaczynające się na tym hopie i kontynuujące przez destynację — wskazują na problem na samym łączu światłowodowym, który jest znany jako punkt przeciążenia w godzinach szczytu, gdy przepustowość międzynarodowa do Afryki Południowej jest w pełni wykorzystana. Tego rozróżnienia nie widać z samego pingu lub testu TCP.

Infrastruktura internetowa Zimbabwe jest skoncentrowana w Harare, gdzie zlokalizowane są główne obiekty operatorów, IX i pojemność centrów danych kraju. ZINX (Zimbabwe Internet Exchange) operuje głównym krajowym punktem peeringowym, umożliwiając zimbabweańskim ISP wymianę ruchu lokalnie zamiast trasowania całego ruchu krajowego przez tranzyt południowoafrykański. ZINX to mała giełda według standardów międzynarodowych — liczba członków i wolumeny ruchu są skromne w porównaniu z JINX w Johannesburgu — ale jej działanie ma znaczenie dla redukcji kosztów i opóźnienia routingu krajowego.

Łączność międzynarodowa z Zimbabwe trasuje prawie wyłącznie przez Afrykę Południową. Harare łączy się z międzynarodową infrastrukturą kablową przez lądowy światłowód na południe w kierunku Johannesburga, gdzie uzyskuje dostęp do systemów kabli podmorskich SEACOM, EASSy, SAT-3/WASC i innych lądujących w Durbanie i Kapsztadzie. Trasa Harare–Johannesburg to około 28–35 ms. Z Johannesburga dalej, Harare–Frankfurt to około 165–190 ms, a Harare–Londyn około 175–200 ms. Żaden kabel podmorski nie ląduje bezpośrednio w Zimbabwe — cała przepustowość międzynarodowa tranzytuuje przez Afrykę Południową.

Rynek operatorów zimbabweańskich jest obsługiwany przez TelOne (AS37214), państwowego operatora stacjonarnego, i Econet Wireless (AS30969), dominującego operatora mobilnego i danych. Africom (AS37553) i ZARNet zapewniają alternatywną łączność stacjonarną. Liquid Telecom (teraz Liquid Intelligent Technologies, AS30844) operuje znaczną częścią światłowodowego szkieletu Zimbabwe i łączy się z szerszą siecią subsaharyjską. Większość komercyjnego dostępu do internetu w Zimbabwe jest mobile-first — Econet ma znacznie większą bazę abonentów niż jakikolwiek dostawca stacjonarny.

Penetracja internetu i jakość infrastruktury Zimbabwe poprawiły się w ostatniej dekadzie, ale pozostają ograniczone przez czynniki ekonomiczne. Średnie prędkości stacjonarne są niższe niż u regionalnych odpowiedników jak Republika Południowej Afryki czy Zambia. Wdrożenie światłowodów last-mile jest ograniczone poza centrum Harare. Kombinacja zależności tranzytowej od Afryki Południowej i ograniczonych inwestycji w krajowy szkielet oznacza, że wydajność internetowa Zimbabwe jest wrażliwa na warunki na łączu lądowym Harare–Johannesburg i na infrastrukturze IX i kablowej Afryki Południowej poza nim.

Węzeł sondujący w Zimbabwe daje widok z jednego z mniej połączonych rynków Afryki Subsaharyjskiej. Wyniki z Zimbabwe są przydatne do oceny, czy usługi są osiągalne z lądowych rynków południowej Afryki i jakiego opóźnienia doświadczają użytkownicy na ścieżkach tranzytowych przez Afrykę Południową. Ponieważ cały ruch międzynarodowy trasuje przez Johannesburg, wyniki z Zimbabwe i z Afryki Południowej będą często wyglądać podobnie dla dobrze peerowanych destynacji, przy czym Zimbabwe dodaje około 30 ms do RTT południowoafrykańskiego.