MTR sa naše zimbabveanske tačke izvodi neprekidno merenje latencije i gubitka po skoku ka vašem cilju. Saobraćaj iz Zimbabvea izlazi preko kopnenog optičkog linka Harare–Johanezburg — kojim upravljaju Liquid Intelligent Technologies ili TelOne — pre nego što stigne do južnoafričke IX infrastrukture na JINX-u (Johanezburška internet razmena) i dalje ka međunarodnim kablovskim stanicama u Durbanu ili Keptaunu. Prvo značajno nakupljanje latencije u MTR-u biće baš ovaj skok Harare–Johanezburg oko 28–35 ms.

Tipičan MTR iz Zimbabvea ka cilju u Frankfurtu pokazuje: 1–2 skoka unutar zimbabveanskog operatera koji dodaju 2–5 ms, skok ka johanezburškoj razmeni oko 30–38 ms ukupno, zatim segment podmorskog kabla od Južne Afrike do Evrope koji dodaje još 130–155 ms, i dolazak u Frankfurt oko 165–190 ms. Ako MTR pokaže putanju koja u potpunosti zaobilazi Johanezburg — na primer rutiranje na sever kroz Zambiju ili na istok kroz Mozambik — to ukazuje na neobičan izbor tranzita i može objasniti latenciju višu od očekivane.

MTR iz Zimbabvea jedan je od retkih načina da se direktno posmatra latencija kopnenog linka Harare–Johanezburg i potvrdi da tranzit ispravno teče kroz Južnu Afriku, a ne dužom alternativnom putanjom. Gubitak baš na segmentu Harare–Johanezburg — trajan gubitak koji počinje na tom skoku i nastavlja se kroz odredište — ukazuje na problem na samom kopnenom optičkom linku, koji je poznata tačka zagušenja tokom sati najveće opterećenosti kada je međunarodni kapacitet ka Južnoj Africi potpuno iskorišćen. Ova razlika nije vidljiva iz ping ili TCP provere same.

Internet infrastruktura Zimbabvea koncentrisana je u Harareu, gde se nalaze glavni operaterski objekti, IX i kapaciteti data centara u zemlji. ZINX (Zimbabveanska internet razmena) drži glavnu domaću peering tačku, omogućavajući zimbabveanskim provajderima da saobraćaj razmenjuju lokalno umesto da sav domaći saobraćaj rutiraju preko južnoafričkog tranzita. ZINX je po međunarodnim merilima mala razmena — broj članova i obim saobraćaja skromni su u poređenju sa JINX-om u Johanezburgu — ali je njen rad značajan za smanjenje troška i latencije rutiranja domaćeg saobraćaja.

Međunarodna povezanost iz Zimbabvea gotovo u potpunosti ide kroz Južnu Afriku. Harare se povezuje na međunarodnu kablovsku infrastrukturu preko kopnene optike na jug ka Johanezburgu, gde pristupa sistemima podmorskih kablova SEACOM, EASSy, SAT-3/WASC i drugima koji izlaze na obalu u Durbanu i Keptaunu. Putanja Harare–Johanezburg iznosi približno 28–35 ms. Od Johanezburga dalje, Harare–Frankfurt iznosi približno 165–190 ms, a Harare–London oko 175–200 ms. Nijedan podmorski kabl ne izlazi na obalu direktno u Zimbabveu — sav međunarodni kapacitet tranzitira kroz Južnu Afriku.

Zimbabveansko operatersko tržište opslužuju TelOne (AS37214), državni operater fiksne mreže, i Econet Wireless (AS30969), dominantan mobilni i data operater. Africom (AS37553) i ZARNet pružaju alternativnu fiksnu povezanost. Liquid Telecom (sada Liquid Intelligent Technologies, AS30844) drži značajan deo zimbabveanske optičke okosnice i povezuje se na svoju širu podsaharsku afričku mrežu. Najveći deo komercijalnog pristupa internetu u Zimbabveu je mobilni — Econet ima daleko veću bazu korisnika od bilo kog provajdera fiksne mreže.

Internet penetracija i kvalitet infrastrukture u Zimbabveu poboljšali su se tokom protekle decenije, ali ostaju ograničeni ekonomskim faktorima. Prosečne brzine fiksne mreže niže su nego kod regionalnih suseda poput Južne Afrike ili Zambije. Uvođenje optike do krajnjeg korisnika ograničeno je van centralnog Hararea. Kombinacija tranzitne zavisnosti od Južne Afrike i ograničenog ulaganja u domaću okosnicu znači da su performanse zimbabveanskog interneta osetljive na uslove na kopnenom linku Harare–Johanezburg i na južnoafričku IX i kablovsku infrastrukturu iza njega.

Probe tačka u Zimbabveu daje pogled iz jednog od slabije povezanih tržišta Podsaharske Afrike. Rezultati iz Zimbabvea korisni su za procenu da li su servisi dostupni sa južnoafričkih kopnom okruženih tržišta i kakvu latenciju doživljavaju korisnici na putanjama koje tranzitiraju kroz Južnu Afriku. Pošto sav međunarodni saobraćaj ide kroz Johanezburg, rezultati iz Zimbabvea i iz Južne Afrike često će izgledati slično za dobro peerovana odredišta, pri čemu Zimbabve dodaje otprilike 30 ms povrh južnoafričkog RTT-a.