從我們辛巴威節點的 MTR，向您目標執行持續的逐跳延遲和丟失測量。來自辛巴威的流量透過哈拉雷至約翰尼斯堡陸上光纖鏈路——由 Liquid Intelligent Technologies 或 TelOne 運營——出境，然後到達 JINX（約翰尼斯堡網際網路交換中心）的南非 IX 基礎設施，再到達德班或開普敦的國際海底電纜著陸站。MTR 中第一個顯著的延遲累積將是這個哈拉雷-約翰尼斯堡跳，約 28–35 ms。

從辛巴威到法蘭克福目標的典型 MTR 顯示：辛巴威電信業者內 1–2 跳增加 2–5 ms，到約翰尼斯堡交換中心的跳總計約 30–38 ms，然後從南非到歐洲的海底電纜段再增加 130–155 ms，到達法蘭克福約 165–190 ms。若 MTR 顯示完全繞過約翰尼斯堡的路徑——例如向北透過尚比亞或向東透過莫三比克路由——這表明不尋常的過境選擇，可能解釋比預期更高的延遲。

來自辛巴威的 MTR 是直接觀察哈拉雷-約翰尼斯堡陸上鏈路延遲，並確認過境是否透過南非而非較長替代路徑正確流動的少數方法之一。特別是哈拉雷-約翰尼斯堡段的丟失——從那跳開始並持續到目標的持續丟失——表明陸上光纖鏈路本身的問題，這是在進入南非的國際容量完全利用的尖峰時段的已知擁塞點。這種區別僅靠 Ping 或 TCP 檢測是看不出來的。

辛巴威的網際網路基礎設施集中在哈拉雷，該國主要的電信業者設施、IX 和資料中心容量都在那裡。ZINX（辛巴威網際網路交換中心）運營主要的國內對等互連點，允許辛巴威 ISP 在本地交換流量，而非透過南非過境路由所有國內流量。按國際標準，ZINX 是一個小型交換中心——其成員數量和流量相比約翰尼斯堡的 JINX 有限——但其運營對降低國內流量路由的成本和延遲很重要。

辛巴威的國際連線幾乎全部透過南非路由。哈拉雷透過向南的陸上光纖連接至約翰尼斯堡，從那裡訪問在德班和開普敦著陸的 SEACOM、EASSy、SAT-3/WASC 和其他海底電纜系統。哈拉雷至約翰尼斯堡路徑約 28–35 ms。從約翰尼斯堡向前，哈拉雷至法蘭克福約 165–190 ms，哈拉雷至倫敦約 175–200 ms。沒有海底電纜直接在辛巴威著陸——所有國際容量均透過南非過境。

辛巴威電信業者市場由 TelOne（AS37214，國有固定電話業者）和 Econet Wireless（AS30969，主導的行動和數據電信業者）服務。Africom（AS37553）和 ZARNet 提供替代的固定連線。Liquid Telecom（現為 Liquid Intelligent Technologies，AS30844）運營辛巴威相當部分的光纖骨幹，並連接其更廣泛的撒哈拉以南非洲網路。辛巴威大多數商業網際網路訪問以行動為主——Econet 的用戶基礎遠大於任何固定電話業者。

辛巴威的網際網路普及率和基礎設施品質在過去十年有所改善，但仍受經濟因素限制。平均固定線路速度低於南非或尚比亞等區域同行。最後一英里光纖部署在哈拉雷中心以外有限。對南非過境的依賴和有限的國內骨幹投資組合，意味著辛巴威網際網路效能對哈拉雷-約翰尼斯堡陸上鏈路和其後南非 IX 及電纜基礎設施的條件敏感。

辛巴威的探測節點提供了撒哈拉以南非洲連線較差市場的視角。辛巴威的結果對評估服務是否可從南部非洲內陸市場到達，以及南非過境路徑上的使用者體驗什麼延遲很有用。由於所有國際流量透過約翰尼斯堡路由，辛巴威和南非的結果對於對等互連良好的目標通常看起來相似，辛巴威在南非 RTT 基礎上大約增加 30 ms。