MTR s našega čvora u Zimbabveu izvodi neprekidna mjerenja latencije i gubitka po skoku prema vašem cilju. Promet iz Zimbabvea izlazi preko kopnene optičke veze Harare–Johannesburg — kojom upravljaju Liquid Intelligent Technologies ili TelOne — prije nego što dosegne južnoafričku IX infrastrukturu na JINX-u (Johannesburška internetska razmjena) i dalje prema pristajalištima međunarodnih podmorskih kabela u Durbanu ili Cape Townu. Prva značajna akumulacija latencije u MTR-u bit će taj skok Harare–Johannesburg pri oko 28–35 ms.

Tipičan MTR iz Zimbabvea prema cilju u Frankfurtu pokazuje: 1–2 skoka unutar zimbabveanskog operatora koji dodaju 2–5 ms, skok do johannesburške razmjene oko 30–38 ms ukupno, zatim podmorsku kabelsku dionicu od Južnoafričke Republike do Europe koja dodaje još 130–155 ms, s dolaskom u Frankfurt oko 165–190 ms. Ako MTR pokaže putanju koja u potpunosti zaobilazi Johannesburg — primjerice usmjeravanje sjeverno kroz Zambiju ili istočno kroz Mozambik — to znači neuobičajen izbor tranzita i može objasniti višu latenciju od očekivane.

MTR iz Zimbabvea jedan je od rijetkih načina da se izravno promatra latencija kopnene veze Harare–Johannesburg i potvrdi da tranzit teče ispravno preko Južnoafričke Republike, a ne preko dulje alternativne putanje. Gubitak upravo na dionici Harare–Johannesburg — trajan gubitak koji počinje na tom skoku i nastavlja se do odredišta — ukazuje na problem na samoj kopnenoj optičkoj vezi, što je poznata točka zagušenja u vršnim satima kada je međunarodni kapacitet prema Južnoafričkoj Republici potpuno iskorišten. Ta razlika nije vidljiva iz ping ili TCP provjere same.

Zimbabveanska internetska infrastruktura koncentrirana je u Harareu, gdje se nalaze glavni operatorski objekti u zemlji, IX i kapacitet podatkovnih centara. ZINX (Zimbabweanska internetska razmjena) upravlja glavnom domaćom točkom peeringa, omogućujući zimbabveanskim ISP-ovima lokalnu razmjenu prometa umjesto usmjeravanja sveg domaćeg prometa preko južnoafričkog tranzita. ZINX je mala razmjena po međunarodnim mjerilima — broj članova i količine prometa skromni su u usporedbi s JINX-om u Johannesburgu — no njezin je rad značajan za smanjenje troška i latencije usmjeravanja domaćeg prometa.

Međunarodna povezivost iz Zimbabvea gotovo se u cijelosti usmjerava kroz Južnoafričku Republiku. Harare se povezuje na međunarodnu kabelsku infrastrukturu kopnenom optikom prema jugu u smjeru Johannesburga, gdje pristupa sustavima SEACOM, EASSy, SAT-3/WASC i drugim podmorskim kabelima koji pristaju u Durbanu i Cape Townu. Putanja Harare–Johannesburg iznosi približno 28–35 ms. Iz Johannesburga dalje, Harare–Frankfurt iznosi približno 165–190 ms, a Harare–London oko 175–200 ms. U Zimbabveu ne pristaje nijedan podmorski kabel izravno — sav međunarodni kapacitet tranzitira kroz Južnoafričku Republiku.

Zimbabveansko operatorsko tržište opslužuju TelOne (AS37214), državni operator fiksne mreže, i Econet Wireless (AS30969), dominantan mobilni i podatkovni operator. Africom (AS37553) i ZARNet pružaju alternativnu fiksnu povezivost. Liquid Telecom (danas Liquid Intelligent Technologies, AS30844) upravlja znatnim dijelom zimbabveanske optičke okosnice i povezuje se na svoju širu podsaharsku afričku mrežu. Većina komercijalnog pristupa internetu u Zimbabveu mobilno je usmjerena — Econet ima daleko veću bazu pretplatnika od bilo kojeg operatora fiksne mreže.

Internetska penetracija i kvaliteta infrastrukture u Zimbabveu poboljšale su se tijekom posljednjeg desetljeća, ali ostaju ograničene ekonomskim čimbenicima. Prosječne brzine fiksne mreže niže su nego kod regionalnih susjeda poput Južnoafričke Republike ili Zambije. Postavljanje optike na posljednjoj milji ograničeno je izvan središnjeg Hararea. Kombinacija tranzitne ovisnosti o Južnoafričkoj Republici i ograničenih ulaganja u domaću okosnicu znači da su zimbabveanske internetske performanse osjetljive na uvjete na kopnenoj vezi Harare–Johannesburg te na južnoafričku IX i kabelsku infrastrukturu iza nje.

Mjerni čvor u Zimbabveu daje uvid iz jednog od slabije povezanih tržišta podsaharske Afrike. Rezultati iz Zimbabvea korisni su za procjenu jesu li usluge dostupne s južnoafričkih kontinentalnih tržišta bez izlaza na more i kakvu latenciju doživljavaju korisnici na putanjama koje tranzitiraju kroz Južnoafričku Republiku. Budući da se sav međunarodni promet usmjerava kroz Johannesburg, rezultati iz Zimbabvea i iz Južnoafričke Republike često će izgledati slično za dobro peerirana odredišta, pri čemu Zimbabve dodaje otprilike 30 ms povrh južnoafričkog povratnog vremena.