MTR из Индии выполняет непрерывную трассировку пути от узла Google LLC в Нью-Дели до вашей цели. Первые хопы будут проходить по внутренней сети Google перед достижением точки выхода пиринга или транзита, которой может быть Дели, Мумбаи или другой PoP Google в зависимости от назначения. Для путей в Европу и США трафик выходит из Индии через подводные кабели, выходящие в Мумбаи, поэтому трассировка обычно будет показывать внутренний сегмент до Мумбаи перед большим скачком задержки, отмечающим пересечение кабеля.

Трассировки из Индии в направлении Сингапура или Гонконга диагностически полезны для операторов, обслуживающих как Южную, так и Юго-Восточную Азию из единого регионального развёртывания. Если трассировка показывает путь через Мумбаи, затем Сингапур, затем Гонконг перед достижением цели в Японии, маршрутизация добавляет ненужные хопы. Хорошо оптимизированный путь из Индии в Японию должен выходить через Мумбаи, пересекать в Сингапур или Малайзию по подводному кабелю, а затем транзитировать напрямую в Японию — любой объезд через Гонконг добавляет около 30 мс.

Индийские MTR-трассировки до европейских целей пересекут SEA-ME-WE 5 или EIG (Europe India Gateway), оба выходящие в Мумбаи. Хоп пересечения кабеля покажет скачок с низкой внутренней задержки (~30 мс от Дели до головного конца кабеля) до около 150–155 мс суммарно. Потери на хопе пересечения кабеля — стандартное снижение приоритета ICMP. Реальные проблемы на путях Индия–Европа выглядят как повышенные потери на хопах в стране назначения или на цели — если MTR показывает чистые хопы через Европу после пересечения кабеля, связность здорова сквозная.

Индия является одним из крупнейших интернет-рынков в мире по числу пользователей — по оценкам, более 800 миллионов активных пользователей, вторая по величине национальная база после Китая. Несмотря на этот масштаб, экосистема точек обмена трафиком развита слабее, чем на сопоставимых рынках. NIXI (National Internet Exchange of India) работает в нескольких городах, включая Дели, Мумбаи, Ченнаи, Калькутту, Хайдарабад и Бангалор. Однако значительная доля внутрироссийского трафика исторически транзитировалась через Сингапур или другие международные точки, а не обменивалась внутри страны, что повышало задержку для чисто индийского межпровайдерского трафика.

Мумбаи является основным международным интернет-шлюзом Индии. Несколько систем подводных кабелей выходят в Мумбаи и Ченнаи: SEA-ME-WE 4, SEA-ME-WE 5, EIG (Europe India Gateway), IMEWE (India-Middle East-Western Europe) и SAFE имеют индийские береговые станции. Кабельная инфраструктура Мумбаи делает его естественной точкой агрегации международной связности Индии. Дели подключён к международному уровню через дальномагистральное внутреннее оптоволокно из Мумбаи, добавляя 10–15 мс внутриindийской задержки для трафика, исходящего из Дели и достигающего систем подводных кабелей.

Наш узел-зонд в Индии работает на AS396982 (Google LLC) в Нью-Дели. Google управляет значительной облачной инфраструктурой в Индии, с регионами в Мумбаи и Дели. AS396982 — основной глобальный инфраструктурный ASN Google, что означает: этот узел использует преимущества частной магистрали Google для межPoP-связи. Эталонные RTT с этого узла: Нью-Дели–Мумбаи ~30 мс, до Сингапура ~60 мс, до Гонконга ~80 мс, до Лондона ~150 мс, до Франкфурта ~155 мс, до Нью-Йорка ~215 мс.

Внутренние операторы Индии включают Jio (AS55836), Airtel (AS9498), Vodafone Idea, BSNL (AS9829) и Tata Communications (AS6453). Jio и Airtel вместе обслуживают большинство мобильных интернет-пользователей. Tata Communications управляет одной из крупнейших в мире сетей подводных кабелей и обеспечивает транзит многим индийским провайдерам и международным операторам, входящим в Индию. DE-CIX Mumbai, запущенный в 2023 году, добавляет новую нейтральную точку пиринга в финансовой столице наряду с NIXI Mumbai и Mumbai-IX.

Тестирование с узла в Нью-Дели обеспечивает видимость условий в сетях Северной Индии. Индия — географически большая страна — результат из Дели не репрезентативен для Мумбаи или Ченнаи, имеющих прямой доступ к подводным кабелям и, следовательно, меньшую международную задержку. Для комплексного охвата Индии рекомендуется дополнять дели-тесты узлом в Мумбаи. Дели-узел наиболее репрезентативен для пользователей Северной Индии, приграничных с Пакистаном районов и центральноазиатского трафика, входящего в Индию с севера.